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工業(yè)除濕機(jī)航空工業(yè)濕度控制

工業(yè)除濕機(jī)航空工業(yè)濕度控制

作者:CEO 時(shí)間:2022-11-11

信息摘要:航空工業(yè)中的濕度控制和水分去除對于保護(hù)整體和零件至關(guān)重要。航空工業(yè)中的應(yīng)用非常多樣化,包括露點(diǎn)控制和相對濕度。例如,需要40%的相對濕度(RH)以消除在飛機(jī)的生產(chǎn),儲(chǔ)存和操作期間的腐蝕,腐敗和損壞。對于其他應(yīng)用,可能需要通過控制露點(diǎn)以防止腐蝕來確保不形成冷凝。我們在這個(gè)行業(yè)遇到

工業(yè)除濕機(jī)航空工業(yè)濕度控制

(工業(yè)除濕機(jī)航空工業(yè)濕度控制)

  航空工業(yè)中的濕度控制和水分去除對于保護(hù)整體和零件至關(guān)重要。

  航空工業(yè)中的應(yīng)用非常多樣化,包括露點(diǎn)控制和相對濕度。例如,需要40%的相對濕度(RH)以消除在飛機(jī)的生產(chǎn),儲(chǔ)存和操作期間的腐蝕,腐敗和損壞。對于其他應(yīng)用,可能需要通過控制露點(diǎn)以防止腐蝕來確保不形成冷凝。

  未標(biāo)題-3.jpg

  我們在這個(gè)行業(yè)遇到的一些問題包括:

  航空電子設(shè)備和防止凝結(jié)

  在獨(dú)立的受控環(huán)境中運(yùn)輸零件

  長期保護(hù)博物館作品或飛機(jī)吊架

  用于戰(zhàn)斗機(jī)的檐篷的生產(chǎn)

  曾遇到了一家大型飛機(jī)制造商,他們在運(yùn)輸過程中遇到了現(xiàn)有涂層零件的問題,以保護(hù)它們。這種方法不僅在涂覆和去除涂層所需的勞動(dòng)力和時(shí)間方面證明是昂貴的,而且還產(chǎn)生了環(huán)境問題。立法的變化意味著這一過程不再繼續(xù)。

  我們開發(fā)了一種新的運(yùn)輸系統(tǒng),允許在長度超過30米的移動(dòng)車輛上進(jìn)行受控和調(diào)節(jié)環(huán)境。溫度和濕度都被控制到特定的設(shè)定點(diǎn),同時(shí)克服了移動(dòng)車輛上所需的電源。

  該系統(tǒng)結(jié)合了內(nèi)部開發(fā)的最新控制功能。這包括數(shù)據(jù)記錄,以太網(wǎng)連接,無線連接,甚至使用應(yīng)用程序來跟蹤整個(gè)運(yùn)輸周期中的狀況,從而實(shí)現(xiàn)組件壽命的完全易處理性。

  使用露點(diǎn)/RH控制和非接觸式溫度探頭,可確保防止結(jié)露。

  事實(shí)上,我們的運(yùn)輸車輛甚至可以評估周圍的房間,以確保在最終目的地安全地拆除部件。令人驚訝的是,干燥空氣系統(tǒng)在保持世界上最大和最快的飛機(jī)飛得很高的過程中起著如此重要的作用。

  無論您對應(yīng)用程序有特定要求,還是只是在流程中遇到問題,我們都可以為您提供支持。

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