（一種地下車庫的除濕系統(tǒng)的制作方法）
1.本實用新型涉及直接蒸發(fā)冷卻技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種地下車庫的除濕系統(tǒng)。背景技術(shù)：2.現(xiàn)代建筑一般設(shè)有地下汽車庫，長江中下游地區(qū)梅雨季節(jié)(6月中下旬至7月上半月)時，地下汽車庫的溫度在19～24℃之間，相對濕度接近100％，給人一種濕冷的感覺，甚至地面還會形成一層薄薄的積水，影響行車安全且可能致人滑到。目前，一般通過在地下車庫中設(shè)置機械通風(fēng)和機械排風(fēng)以帶走地下車庫中的濕冷空氣，降低地下車庫中的濕度，然而，在梅雨季節(jié)，室外的空氣濕度也較高，機械通風(fēng)和機械排風(fēng)裝置的設(shè)置并不能解決地下車庫的空氣濕冷問題。技術(shù)實現(xiàn)要素：3.因此，本實用新型要解決的技術(shù)問題在于解決現(xiàn)有地下車庫中設(shè)置和機械通風(fēng)和機械排風(fēng)裝置無法解決地下車庫，特別是其在梅雨季節(jié)的濕冷的問題，提供一種地下車庫的除濕系統(tǒng)。4.為此，本實用新型提供了一種地下車庫的除濕系統(tǒng)，包括：加熱器、風(fēng)機和溫濕度控制器，均設(shè)置于地下車庫內(nèi)；加熱器與低品位熱源相連接，風(fēng)機設(shè)置于加熱器前端，以將空氣吹經(jīng)加熱器進行加熱；加熱器和風(fēng)機均與溫濕度控制器相連接，溫濕度控制器用于在地下車庫內(nèi)的濕度達到第一預(yù)設(shè)閾值時啟動加熱器和風(fēng)機；送風(fēng)機，設(shè)于地下車庫的通風(fēng)口處，且送風(fēng)機與溫濕度控制器相連接，溫濕度控制器用于在地下車庫的溫度達到第二預(yù)設(shè)閾值時啟動送風(fēng)機，送風(fēng)機用于室外的空氣吹至地下車庫內(nèi)。5.進一步地，該地下車庫的除濕系統(tǒng)還包括排風(fēng)機，排風(fēng)機設(shè)于地下車庫的通風(fēng)口處，且排風(fēng)機與溫濕度控制器相連接，溫濕度控制器用于在地下車庫的溫度達到第三預(yù)設(shè)閾值時啟動排風(fēng)機，排風(fēng)機用于將地下車庫內(nèi)的空氣吹至室外。6.進一步地，低品位熱源為空調(diào)系統(tǒng)中的冷卻水。7.進一步地，溫濕度控制器還用在地下車庫內(nèi)的濕度達到第四預(yù)設(shè)閾值時關(guān)閉風(fēng)機和加熱器。8.進一步地，經(jīng)由風(fēng)機的空氣吹向加熱器且吹向地下車庫的地面。9.本實用新型提供的技術(shù)方案，具有如下優(yōu)點：10.1、本實用新型提供的地下車庫的除濕系統(tǒng)，通過在地下車庫中設(shè)置受溫濕度控制器控制的加熱器和風(fēng)機，從而使加熱器和風(fēng)機能夠在地下車庫中的濕度較高(達到第一預(yù)設(shè)閾值)時啟動，且使加熱器與低品味熱源相連接，使風(fēng)機位于加熱器的前端，能夠?qū)⒖諝獯到?jīng)加熱器進行加熱，從而能夠提高地下車庫中的溫度(梅雨季節(jié)地地下車庫中的溫度一般為19度左右)，降低地下車庫中的濕度，從而解決地下車庫中的空氣濕冷問題；且由于僅需要將地下車庫中的溫度提高較小的幅度(如5度-7度)，即可有效降低地下車庫中的濕度，因而，可以將加熱器的熱源設(shè)置為低品位熱源，從而使該地下車庫的除濕系統(tǒng)的能源消耗較小，提高其實用性。11.此外，通過在地下車庫的通風(fēng)口處設(shè)置能夠?qū)⑹彝獾目諝獯抵恋叵萝噹熘械乃惋L(fēng)機，并設(shè)置該送風(fēng)機受溫濕度控制器控制，從而能夠在地下車庫中的溫度被提高的較高時(達到第二預(yù)設(shè)閾值，且主要是在該溫度高于人體舒適溫度時)啟動從而降低地下車庫中的溫度，平衡該地下車庫中的溫濕度情況，進一步提高該地下車庫的除濕系統(tǒng)實用性。12.2、本實用新型提供的地下車庫的除濕系統(tǒng)，基于長江中下游空調(diào)的運行時間一般為6月至9月，覆蓋了梅雨季節(jié)(一般為6月至7月)，因而可以將低品位熱源設(shè)置為空調(diào)系統(tǒng)中的冷卻水，從而能夠進一步減小該系統(tǒng)的能源消耗。附圖說明13.為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。14.圖1為本實用新型實施例提供的一種地下車庫的除濕系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；15.附圖標(biāo)記說明：16.1-加熱器；2-風(fēng)機；3-溫濕度控制器；4-送風(fēng)機；5-排風(fēng)機。具體實施方式17.下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。18.在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。19.本實施例提供了一種地下車庫的除濕系統(tǒng)，如圖1所示，該系統(tǒng)包括：加熱器1、風(fēng)機2、溫濕度控制器3和送風(fēng)機4。20.具體地，加熱器1、風(fēng)機2和溫濕度控制器3均設(shè)置于地下車庫內(nèi)，且加熱器1和風(fēng)機2均與溫濕度控制器3相連接，溫濕度控制器3用于在地下車庫內(nèi)的濕度達到第一預(yù)設(shè)閾值時啟動加熱器1和風(fēng)機2。加熱器1與低品位熱源相連接，風(fēng)機2設(shè)置于加熱器1前端，以將空氣吹經(jīng)加熱器1進行加熱。21.本技術(shù)中，第一預(yù)設(shè)閾值可以根據(jù)具體應(yīng)用場景中的需要進行設(shè)置，例如，100％、95％、89％等。22.本技術(shù)中，低品位熱源可以為余熱蒸汽、工業(yè)廢熱氣體或者余熱水等，此外，在長江中下游的梅雨季應(yīng)用場景中，由于長江中下游的梅雨季一般為6月至7月，中央空調(diào)的運行時間一般為6月至9月，也即長江中下游的梅雨季同樣為中央空調(diào)運行時間，而中央空調(diào)系統(tǒng)的冷卻水供回水溫度一般是32-37℃，可以作為本技術(shù)中的低品位熱源，因而，可以將該地下車庫的除濕系統(tǒng)所在建筑中的中央空調(diào)內(nèi)流向冷卻塔的冷卻水部分流向加熱器1，作為與加熱器1相連接的低品位熱源。23.此外，還可以設(shè)置溫濕度控制器3，使其在地下車庫內(nèi)的濕度達到第四預(yù)設(shè)閾值時關(guān)閉風(fēng)機2和加熱器1。具體地，第四預(yù)設(shè)閾值可以根據(jù)人體的舒適濕度和具體應(yīng)用場景中的需要進行設(shè)置，例如，人體的舒適濕度為60％-70％，第一預(yù)設(shè)閾值可以具體設(shè)置為60％、65％或者70％等。24.本技術(shù)中，基于在地下車庫中的濕度較大時，地下車庫中的地面可能會出現(xiàn)少量積水的問題，因此，為了提高該系統(tǒng)的除濕效果，可以設(shè)置風(fēng)機2的出風(fēng)口，使經(jīng)由風(fēng)機2的空氣吹向加熱器1且吹向地下車庫的地面。在這里，需要說明的是，風(fēng)機2和加熱器1可以為兩個獨立的裝置，也可以為一個裝置，如可以將加熱器1設(shè)置于風(fēng)機2的機殼內(nèi)(圖1以此情況為例進行示出)，只要能夠?qū)崿F(xiàn)空氣輸送和空氣加熱的功能即可。25.具體地，送風(fēng)機4設(shè)于地下車庫的通風(fēng)口處，且送風(fēng)機4與溫濕度控制器3相連接，溫濕度控制器3用于在地下車庫的溫度達到第二預(yù)設(shè)閾值時，啟動送風(fēng)機4，送風(fēng)機4用于室外的空氣吹至地下車庫內(nèi)。26.本技術(shù)中，第二預(yù)設(shè)閾值可以根據(jù)常規(guī)的人體舒適溫度進行設(shè)置，且同樣可以根據(jù)具體應(yīng)用場景的需求進行設(shè)置，如，第二預(yù)設(shè)閾值可以設(shè)置為29度、28度或者30度等。27.本技術(shù)中，為了在地下車庫中的溫度較高時進一步提高該系統(tǒng)的通風(fēng)降溫效率，還可以在地下車庫的通風(fēng)口處設(shè)置排風(fēng)機5，且排風(fēng)機5也與溫濕度控制器3相連接，溫濕度控制器3用于在地下車庫的溫度達到第三預(yù)設(shè)閾值時啟動排風(fēng)機5，排風(fēng)機5用于將地下車庫內(nèi)的空氣吹至室外。具體地，第三預(yù)設(shè)閾值可以與第二預(yù)設(shè)閾值相同，也可以與第二預(yù)設(shè)閾值不同(如，第三預(yù)設(shè)閾值可以高于第二預(yù)設(shè)閾值)。28.本技術(shù)中的地下車庫的除濕系統(tǒng)，通過在地下車庫中設(shè)置受溫濕度控制器3控制的加熱器1和風(fēng)機2，從而使加熱器1和風(fēng)機2能夠在地下車庫中的濕度較高(達到第一預(yù)設(shè)閾值)時啟動，且使加熱器1與低品味熱源相連接，使風(fēng)機2位于加熱器1的前端，能夠?qū)⒖諝獯到?jīng)加熱器1進行加熱，從而能夠提高地下車庫中的溫度(梅雨季節(jié)地地下車庫中的溫度一般為19度左右)，降低地下車庫中的濕度，從而解決地下車庫中的空氣濕冷問題；且由于僅需要將地下車庫中的溫度提高較小的幅度(如5度-7度)，即可有效降低地下車庫中的濕度，因而，可以將加熱器1的熱源設(shè)置為低品位熱源，從而使該地下車庫的除濕系統(tǒng)的能源消耗較小，提高其實用性。29.此外，通過在地下車庫的通風(fēng)口處設(shè)置能夠?qū)⑹彝獾目諝獯抵恋叵萝噹熘械乃惋L(fēng)機4，并設(shè)置該送風(fēng)機4受溫濕度控制器3控制，從而能夠在地下車庫中的溫度被提高的較高時(達到第二預(yù)設(shè)閾值，且主要是在該溫度高于人體舒適溫度時)啟動從而降低地下車庫中的溫度，平衡該地下車庫中的溫濕度情況，進一步提高該地下車庫的除濕系統(tǒng)實用性。30.顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
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