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適用于精密鑄造環(huán)境的恒溫恒濕系統(tǒng)裝置的制作方法

適用于精密鑄造環(huán)境的恒溫恒濕系統(tǒng)裝置的制作方法

作者:CEO 時間:2023-10-02

信息摘要:本實用新型涉及精密鑄造領域,尤其涉及適用于精密鑄造環(huán)境的恒溫恒濕系統(tǒng)裝置。背景技術:長期以來,精密鑄造的制殼過程制約了我國對高精度設備制造業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)目前高精度、尖端的鑄件主要來源于進口。其中,精密鑄造的室內(nèi)環(huán)境(溫度、濕度)是影響鑄件精密程度的主要因素之一。精密鑄造的制殼是將已經(jīng)

適用于精密鑄造環(huán)境的恒溫恒濕系統(tǒng)裝置的制作方法

(適用于精密鑄造環(huán)境的恒溫恒濕系統(tǒng)裝置的制作方法)

  本實用新型涉及精密鑄造領域,尤其涉及適用于精密鑄造環(huán)境的恒溫恒濕系統(tǒng)裝置。

  背景技術:

  長期以來,精密鑄造的制殼過程制約了我國對高精度設備制造業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)目前高精度、尖端的鑄件主要來源于進口。其中,精密鑄造的室內(nèi)環(huán)境(溫度、濕度)是影響鑄件精密程度的主要因素之一。

  精密鑄造的制殼是將已經(jīng)配置好的漿料涂在蠟模表面,并將其放置在恒溫恒濕環(huán)境中進行干燥,涂料在干燥的過程中會散發(fā)大量的水蒸氣,同時散發(fā)少量的熱量。環(huán)境溫濕度的變化直接影響到殼模的干燥速率,從而影響到殼模的精度。目前高精度的恒溫恒濕環(huán)境已經(jīng)在國內(nèi)精密鑄造行業(yè)推廣,并取得一定成效。精密鑄造的制殼過程散發(fā)大量的水蒸氣,必須及時的除掉,才能保證恒濕環(huán)境,同時除掉少量的冷負荷,既保證制殼環(huán)境的恒溫恒濕。

  實施對精密鑄造制殼環(huán)境的處理,現(xiàn)階段主要采取兩種方式,一種是濕度、溫度分別單獨處理,一種是一體式的恒溫恒濕機。濕度、溫度分別處理,需在環(huán)境中分別設置除濕、恒溫空調(diào)兩套系統(tǒng),因空氣的濕度與溫度是密切相連的兩個參數(shù),一個變化另一個參數(shù)也隨之變化,溫濕度單獨處理這種方法不能顧慮到溫濕度關聯(lián)性,影響系統(tǒng)的穩(wěn)定,且會造成靠近除濕機的位置濕度過低,遠離除濕機的位置濕度過高。恒溫恒濕機是通過自帶壓縮機換熱系統(tǒng)減少系統(tǒng)再加熱能耗,但壓縮機的調(diào)節(jié)會出現(xiàn)延遲,并導致后續(xù)再加熱系統(tǒng)不穩(wěn)定,恒溫恒濕機處理過的空氣露點溫度一般為10℃,除濕能力有限,僅適用于小型的精密鑄造系統(tǒng),且恒溫恒濕機的精確度不能控制在5%以內(nèi),而高精度的精密鑄造廠房精度需控制在3%以內(nèi)。

  技術實現(xiàn)要素:

  實用新型目的:為了解決現(xiàn)有技術存在的問題,實現(xiàn)精密鑄造制殼車間環(huán)境的除濕及降溫,滿足生產(chǎn)對恒溫恒濕環(huán)境的高精度要求,本實用新型提供一種適用于精密鑄造環(huán)境的恒溫恒濕系統(tǒng)裝置。

  技術方案:一種適用于精密鑄造環(huán)境的恒溫恒濕系統(tǒng)裝置,用于調(diào)節(jié)車間內(nèi)空氣的濕度與溫度,車間設有地下回風道,包括箱體、送風管、一次回風管、二次回風管及溫濕度PLC控制器,所述箱體包括除濕裝置、冷負荷處理裝置、溫濕度微調(diào)裝置及送風機,除濕裝置、冷負荷處理裝置、溫濕度微調(diào)裝置及送風機依次連接;送風管的一端連接送風機的出口,另一端連接到車間;所述除濕裝置包括新風口和一次回風口,所述一次回風口通過一次回風管與車間的地下回風道相連接;所述冷負荷處理裝置的輸出部分設置有二次回風口,所述二次回風管的一端與一次回風管連通,另一端連接二次回風口;所述溫濕度PLC控制器用于控制除濕裝置、冷負荷處理裝置與溫濕度微調(diào)裝置。

  進一步的,送風管與車間的連接處設有微孔送風裝置,微孔送風裝置設有送風孔板,空氣通過送風孔板進入室內(nèi)。

  進一步的,所述微孔送風裝置位于車間頂部。

  進一步的,所述除濕裝置內(nèi)裝有吸附材料,用于吸附空氣中的水分。

  進一步的,所述冷負荷處理裝置上設有冷水管道,所述冷水管道用于輸送冷源,所述冷水管道上設有管道閥門;所述溫濕度PLC控制器用于檢測冷負荷裝置前后的空氣溫度并調(diào)節(jié)管道閥門。

  進一步的,所述溫濕度微調(diào)裝置設有微控閥門,所述溫濕度PLC控制器用于檢測并對比車間內(nèi)空氣的溫濕度以及冷負荷處理裝置后空氣的溫濕度,調(diào)節(jié)微控閥門。

  所述除濕裝置的新風口設有新風口閥門,一次回風口設有一次回風口閥門,二次回風口設有二次回風口閥門,所述溫濕度PLC控制器通過檢測車間內(nèi)外空氣的濕度,調(diào)節(jié)新風口閥門和一次回風口閥門、二次回風口閥門的比例。

  有益效果:相比較現(xiàn)有技術,本實用新型提供一種適用于精密鑄造環(huán)境的恒溫恒濕系統(tǒng)裝置,可滿足精密鑄造制殼車間濕負荷大、冷熱負荷小的高精度恒溫恒濕調(diào)節(jié),溫度濕度統(tǒng)一集中處理,保證車間環(huán)境的穩(wěn)定性,節(jié)約輸送能耗,可適用于大規(guī)模的精密鑄造系統(tǒng)。微孔送風裝置可以使空氣大風量小風速均勻的送入室內(nèi),保證室內(nèi)氣流組織的均勻,溫濕度平穩(wěn);基于帶除濕工段的恒溫系統(tǒng),處理后的空氣可以達到較低的含水量,控制系統(tǒng)濕度精度可控制在±3%以內(nèi);除濕后的濕空氣露點溫度可達到0℃的低露點溫度,更少的回風除去更多的水分,減少空氣輸送過程的能耗;溫濕度PLC控制器對車間內(nèi)外空氣實時監(jiān)測進行對比,合理調(diào)節(jié)新風與回風的比例,優(yōu)先使用濕度低的空氣,以達到減少除濕量,達到節(jié)約能源的目的。

  附圖說明

  圖1為適用于精密鑄造環(huán)境的恒溫恒濕系統(tǒng)裝置的結構示意圖。

  具體實施方式

  下面結合附圖和具體實施方式,對本實用新型做進一步說明。

  如圖1所示,該適用于精密鑄造環(huán)境的恒溫恒濕系統(tǒng)裝置,用于調(diào)節(jié)車間內(nèi)空氣的濕度與溫度,車間設有地下回風道9,包括箱體10、送風管5、一次回風管7、二次回風管13及溫濕度PLC控制器8,所述箱體包括除濕裝置1、冷負荷處理裝置2、溫濕度微調(diào)裝置3及送風機4,除濕裝置1、冷負荷處理裝置2、溫濕度微調(diào)裝置3及送風機4依次緊密連接,緊密連接可以防止漏氣,還可以減小整個箱體10的體積;送風管5的一端連接送風機4的出口,另一端連接到車間,將處理后的空氣輸送到車間內(nèi);所述除濕裝置1包括新風口11和一次回風口12,所述一次回風口12通過一次回風管7與車間的地下回風道9相連接,一次回風管7(將車間內(nèi)的空氣回流至除濕裝置1的一次回風口12,與新風口11流入的新風混合后進行除濕以及后續(xù)處理工作),所述的二次回風口14通過二次回風管13與一次回風管7相連通,二次回風管13(將車間內(nèi)的空氣回流至冷負荷處理裝置2的輸出端,與經(jīng)過除濕裝置1及冷負荷處理裝置2處理后的空氣混合進行后續(xù)處理工作);所述溫濕度PLC控制器8用于控制除濕裝置1、冷負荷處理裝置2與溫濕度微調(diào)裝置3。

  為了使處理后的空氣大風量小風速均勻的送入室內(nèi),在送風管5連通車間處設有微孔送風裝置6,微孔送風裝置6上設有送風孔板,空氣通過送風孔板進入室內(nèi),送風孔板起到了減小氣流速度、保證室內(nèi)氣流組織的均勻的作用,使得溫濕度更加平穩(wěn)。

  微孔送風裝置6位于車間頂部,地下回風道9設置在車間地下,使空氣從車間頂部流入,從底部流出,可以充分利用處理后的空氣,使得室內(nèi)空氣溫濕度更加均勻。

  所述除濕裝置1內(nèi)裝有吸附材料,用于吸附空氣中的水分。除濕后的濕空氣露點溫度可達到0℃的低露點溫度甚至更低,更少的回風除去更多的水分,減少空氣輸送過程的能耗。

  除濕后的干燥熱空氣進入冷負荷處理裝置2進行加熱或降溫,所述冷負荷處理裝置2上設有冷水管道,所述冷水管道用于輸送冷源,冷源為制冷站送來的7/12℃冷水,所述冷水管道上設有管道閥門;所述溫濕度PLC控制器8檢測冷負荷處理裝置2前后的空氣溫度并調(diào)節(jié)管道閥門。

  經(jīng)冷負荷處理裝置2加熱或降溫后再與二次回風混合,混合后的空氣流經(jīng)溫濕度微調(diào)裝置3,所述溫濕度微調(diào)裝置3設有微控閥門,所述溫濕度PLC控制器8檢測并對比車間內(nèi)空氣的溫濕度以及冷負荷處理裝置2后空氣的溫濕度,調(diào)節(jié)微控閥門,保證室內(nèi)精度控制在±3%以內(nèi)。

  所述除濕裝置1的新風口11設有新風口閥門,一次回風口12設有回風口閥門,所述溫濕度PLC控制器8通過檢測車間內(nèi)外空氣的濕度,調(diào)節(jié)新風口閥門和一、二次回風口閥門的比例,當室外空氣濕度小于室內(nèi)空氣濕度時(如過渡季節(jié)或冬季),溫濕度PLC控制器調(diào)節(jié)新風口閥和一、二次回風口閥比例,加大新風量,以減少除濕裝置負荷,降低能耗,節(jié)約能源。

  實施例一:

  一精密鑄造(汽車磨輪增壓)恒溫恒濕制殼車間面積25m2,工藝要求溫度21±1℃、相對濕度60±3%,房間散濕量15kg/h。選用帶除濕工段的恒溫系統(tǒng)采用適用于精密鑄造環(huán)境的恒溫恒濕系統(tǒng)裝置,設計送風量3000m3/h(傳統(tǒng)方法送風量需達到8000m3/h),經(jīng)除濕裝置1除濕后空氣含濕量為≤4g/kg,經(jīng)過冷負荷處理裝置2處理后溫度降低19℃后進入溫濕度微調(diào)裝置3,溫濕度PLC控制器8根據(jù)室內(nèi)溫濕度的檢查與冷負荷處理裝置2后溫濕度檢測的數(shù)值進行對比,發(fā)送信號至溫濕度微調(diào)裝置3進行微調(diào)(降溫、加熱、加濕),最終經(jīng)微孔送風裝置6均勻緩慢的送入室內(nèi),維持車間內(nèi)環(huán)境溫濕度的穩(wěn)定。

  實施例二:

  精密鑄造(飛機發(fā)動機葉片)恒溫恒濕車間面積160m2,工藝要求溫度24±1℃、相對濕度40±3%。房間散濕量45kg/h,選用一種精密鑄造的恒溫恒濕系統(tǒng)及裝置選用帶除濕工段的恒溫系統(tǒng),設計送風量m3/h(傳統(tǒng)方法送風量需達到m3/h),一次回風或新風經(jīng)過除濕裝置1除濕后含濕量為≤4g/kg,除濕后的干空氣經(jīng)冷卻負荷處理裝置降溫至19℃后進入溫濕度微調(diào)裝置3,溫濕度PLC控制器8根據(jù)室內(nèi)溫濕度的檢查與冷負荷處理裝置2后溫濕度檢測的數(shù)值進行對比,發(fā)送信號至溫濕度微調(diào)裝置3進行微調(diào)(降溫、加熱、加濕),最終經(jīng)微孔送風裝置6均勻緩慢的送入室內(nèi),維持車間內(nèi)環(huán)境溫濕度的穩(wěn)定,此時車間換氣次數(shù)約17次,小于常規(guī)系統(tǒng)裝置的35次換氣次數(shù)要求。

  選用適用于精密鑄造環(huán)境的恒溫恒濕系統(tǒng)裝置,若根據(jù)工藝要求換氣次數(shù)加大,則可采用先用新風與一次回風混合后經(jīng)過除濕裝置1及冷負荷處理裝置2后再與二次回風混合,經(jīng)過溫濕度微調(diào)控制器3,溫濕度PLC控制器8根據(jù)室內(nèi)溫濕度與二次回風混合后的溫濕度檢測的數(shù)值進行對比,發(fā)送信號至溫濕度微調(diào)裝置3進行微調(diào)(降溫、加熱、加濕、通過閥門開度控制一二次回風比例)。加大送風量,但不增加除濕裝置的風量,降低能耗。

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