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恒溫恒濕車間空調設計方法

恒溫恒濕車間空調設計方法

作者:CEO 時間:2023-06-28

信息摘要:恒溫恒濕,但無凈化要求系統(tǒng)對空調機組的機外余壓要求不高,主要克服送回風管道、閥門、散流器、初效過濾器等,常規(guī)的機組即可滿足要求;既有恒溫恒濕要求,又需要凈化等級控制的系統(tǒng)對空調機組的機外余壓要求較高,一般系統(tǒng)總阻力在1100Pa~1400Pa之間,主要克服送回風管道、閥門、散流器、

恒溫恒濕車間空調設計方法

(恒溫恒濕車間空調設計方法)

  恒溫恒濕,但無凈化要求系統(tǒng)對空調機組的機外余壓要求不高,主要克服送回風管道、閥門、散流器、初效過濾器等,常規(guī)的

  機組即可滿足要求;既有恒溫恒濕要求,又需要凈化等級控制的系統(tǒng)對空調機組的機外余壓要求較高,一般系統(tǒng)總阻力在

  1100Pa~1400Pa之間,主要克服送回風管道、閥門、散流器、初效過濾器(初阻力50Pa,終阻力100Pa)、中效過濾器

  (初阻力150Pa,終阻力300Pa)、高效過濾器(初阻力250Pa,終阻力500Pa)等,常規(guī)的機組就無法滿足要求。如系統(tǒng)

  需要設置二次回風,潔凈式恒溫恒濕機組就無法選用;一次回風的情況,恒溫恒濕機組+加壓箱的設計形式,由于在選擇加

  壓風機的型號時無法與恒溫恒濕機組內的風機很難匹配,不同型號、不同功率的風機在串聯(lián)或并聯(lián)時總風量不是簡單的相加,

  計算相對較復雜;建議在一般設計過程中盡量設計為單風機系統(tǒng)。

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